醫(yī)藥冷鏈運輸業(yè)務受關注，行業(yè)挑戰(zhàn)與機遇并存

　　日前，在疫苗研發(fā)進度受關注的同時，疫苗產(chǎn)業(yè)鏈上相關的醫(yī)藥冷鏈運輸業(yè)務也持續(xù)受到投資者的關注。
 
　　醫(yī)藥冷鏈運輸業(yè)務受關注
 
　　部分公司表示涉及該業(yè)務，如近日，嘉事堂在2020年北京轄區(qū)上市公司投資者集體接待日活動上表示，公司目前業(yè)務涉及藥品冷鏈物流。且在設備設施能力上已具備疫苗配送能力，疫苗配送業(yè)務需要審批。
 
　　無獨有偶，順豐控股8月份在互動平臺上回復投資者稱，順豐持續(xù)健全更深更廣的醫(yī)藥服務網(wǎng)絡，為客戶提供專業(yè)、安全、全程可控的一站式醫(yī)藥物流供應鏈解決方案及服務，覆蓋醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個領域。截至2019年底順豐控股醫(yī)藥網(wǎng)絡覆蓋219個地級市、1547個區(qū)縣，擁有4個GSP認證醫(yī)藥倉，總面積3萬平方米；擁有42條醫(yī)藥運輸干線，貫通全國核心城市；擁有通過GSP驗證自有冷藏車242臺，并配備完善的物流信息系統(tǒng)以及自主研發(fā)的TCEMS全程可視化監(jiān)控平臺。
 
　　不過也有不少公司在互動平臺上并不涉及該業(yè)務或涉及的收入占比較小。例如，9月24日，新寧物流在互動平臺上回復投資者稱，公司目前尚未承接醫(yī)藥冷鏈運輸業(yè)務，請以公司在證監(jiān)會指定信息披露網(wǎng)站上公告的信息為準。
 
　　國藥股份在8月份發(fā)布股票交易異動公告稱，公司所從事的主要業(yè)務為醫(yī)藥批發(fā)，不涉及疫苗研發(fā)和生產(chǎn)，公司主營業(yè)務未發(fā)生重大變化。疫苗研發(fā)屬于中國生物，其實際控制人為國藥集團，疫苗研發(fā)和生產(chǎn)與公司無關系。近期關注到投資者對冷鏈運輸方面的關注，公司一直開展有醫(yī)藥冷鏈配送業(yè)務，配送范圍覆蓋北京區(qū)域，該業(yè)務屬于常規(guī)醫(yī)藥配送業(yè)務。2019年度，公司醫(yī)藥冷鏈配送業(yè)務相對于公司營業(yè)總收入占比小，不會對公司經(jīng)營產(chǎn)生重大影響。
 
　　英特集團在8月初發(fā)布業(yè)績快報的同日，也發(fā)布了股票交易異動公告，公司主營業(yè)務收入主要來源于藥品、醫(yī)療器械批發(fā)和零售業(yè)務；2020年1-6月公司第三方醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務收入占公司主營業(yè)務收入的0.0076%，占比小，目前公司第三方醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務的在手訂單金額僅為5萬元，不會對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
 
　　醫(yī)藥冷鏈挑戰(zhàn)與機遇并存
 
　　數(shù)據(jù)顯示，2019年我國醫(yī)藥冷鏈銷售額高達3395.03億元，同比增長20.1%；預測到2020年，我國醫(yī)藥冷鏈銷售額將突破4000億元。隨著市場規(guī)模的不斷擴大，各大巨頭們紛紛把觸角延伸到這一領域，包括第三方物流企業(yè)等，冷鏈物流行業(yè)競爭愈發(fā)激烈。
 
　　當前，還有一些藥企正在加快布局完善醫(yī)藥冷鏈業(yè)務。例如，9月初，延安必康公告，公司擬14.82億元收購北松產(chǎn)業(yè)持有的徐州北盟物流有限公司100%股權。此次收購完成后，有利于北盟物流醫(yī)藥冷鏈部分與上市公司的主營醫(yī)藥業(yè)務板塊的業(yè)務整合，將完善公司下屬商業(yè)流通公司江蘇必康新陽醫(yī)藥有限公司冷鏈倉儲、配送業(yè)務。
 
　　據(jù)了解，由于醫(yī)藥產(chǎn)品屬于特殊商品，因此冷鏈物流對運輸?shù)臏囟纫蠓浅栏瘢坏┻\輸途中出現(xiàn)溫度異常就會導致“斷鏈“后果。因此蛋糕雖大，分羹不易。截至目前，國內可以覆蓋全國的醫(yī)藥冷鏈運輸企業(yè)仍是少數(shù)。
 
　　根據(jù)日前中物聯(lián)醫(yī)藥物流分會公布的2019年度中國醫(yī)藥冷鏈運輸企業(yè)二十強名單顯示，北京盛世華人、北京華欣物流、中集冷云、希杰榮慶、順豐醫(yī)藥位列五強。此外，京東物流、民航快遞、天津大田、騰翼搏時、中國郵政速遞物流股份有限公司連云港市分公司等亦在榜單之中。
 
　　隨著政策上不斷釋放利好消息，加上未來國家支持力度的進一步擴大。面對醫(yī)藥流通市場的廣闊前景，或吸引更多資本也投入布局醫(yī)藥流通領域。在此背景下，醫(yī)藥冷鏈挑戰(zhàn)與機遇并存。業(yè)內認為，在新技術、數(shù)字化推動下，醫(yī)療冷鏈物流化將會朝著專業(yè)化、一體化、標準化的方向發(fā)展。